双燃料燃烧器的组件有哪些？
双燃料燃烧器的组件有哪些？
燃气锅炉有两种主要的燃烧方法。一种是特殊的燃烧方法，即锅炉只配备燃气燃烧系统。此时，燃气锅炉在设备投资和运行经济性方面的优势可以得到充分体现;另一种是混合燃烧法，配备两种燃烧系统：气-油和气-煤。锅炉可以单独燃烧煤气或单独燃烧另一种燃料或混合两种燃料，它也被称为双燃料燃烧器。双燃料燃烧器是具有气体喷嘴和燃料喷嘴的同一燃烧器。双燃料燃烧器控制部分的空气调节器、燃烧器稳定器、点火装置和火焰监测装置必须同时适用于两种燃料。
组成结构：双燃料燃烧器主要由三个部分组成：普通部分，燃料部分和气体部分。常用部件：常见部件包括气管、用于控制气流的导流叶片、空气支管和耐火火通道。此外，必须有一个小的点火器，其位置应该能够可靠地定位燃料和气体。火焰探测器的位置应能够探测到小火、主气体火焰和燃料（或煤）火焰。在燃油燃烧器中安装更大的供气系统可能会干扰燃油燃烧的混合方法。解决方案是将进气口向外布置到燃烧器的外围。
燃料部件：主要是油雾化器。其作用是使油流分离，以可控的方式将油雾分配到气流中。常用的雾化器如下：
1.射流雾化器
油通过角落的孔口进入旋流室，然后以锥形从环形喷嘴喷出，分散成液滴。油压通常为0.35~1.4MPa，最高可达7.5MPa。在最佳工作条件下，油的粘度约为15×1030 m2/sec。简单的射流雾化器通常会影响燃烧器的负载调节比，但可以通过使用溢流回流来改善。由于多余的油可以回流，因此无论流速如何，进入涡流室的油量始终是恒定的：当流速较大时，可以形成良好的涡流，当流速较小时，可以在出口处保持一定厚度的油雾流量。
2.蒸汽喷雾辅助雾化器
这是早期使用的雾化器。蒸汽被引导进入油流，油由于撞击而破碎成雾气。由于蒸汽消耗量高，当射流雾化器出现时，这种雾化器失去了吸引力。近年来，对这种类型进行了重大改革，大大降低了蒸汽消耗。
气体组件：
无一例外，双燃料燃烧器的气体组件采用喷嘴孔混合式。油雾化器占据燃烧器稳定区的中心，因此气体成分受到一定的限制。使用可拆卸的喷嘴或环形腔进行加热可以使其到达中心;但它不能与旋转杯油雾化器结合使用。在其他设计风格中，随着负载的增加，中心供应也变得困难。因此，如上所述，气体通常通过雾化器和外壳之间的环或喷嘴引入。
分类
双燃料燃烧器可分为两类：组装燃烧器（包括风扇和控制装置，由制造商在出厂前组装）和现场组装燃烧器（燃烧器和控制器在现场组装，附加风扇）。前者多用于火管锅炉，后者常用于水管锅炉。一般来说，双燃料燃烧器是围绕现有的燃油燃烧器开发的。在燃烧器的中心线上安装了一个油雾化器。气体必须从油雾化器和外壳之间的空间引入。
