欧保燃烧器，定义燃烧器的安全、节能、环保。

双燃料燃烧器的结构组成

所谓双燃料燃烧器，是指在同一个燃烧器中既有燃气喷嘴又有燃油喷嘴。双燃料燃烧器配套的辅助元件（调风器、稳燃器、火焰监测装置、点火装置等）必须同时适合两种燃料的需求。

燃油喷嘴所需部件

1.喷射式雾化器

油通过角上的孔进入旋流室，然后以锥形从环管口喷出，离散成雾滴。油压通常为0.35~1.4兆帕，高达7.5兆帕。工作状态下油的粘度约为15×103米2/秒。简单的喷雾雾化器往往会影响燃烧器的负荷调节比，但可以通过溢流回流来改善。因为过量的油可以回流，无论流量大小，进入旋流室的油总是一定的:流量大的时候可以形成好的旋流，流量小的时候可以在出口保持一定厚度的油雾流。

2.蒸汽助喷式雾化器

这是一种早期使用的雾化器。蒸汽被引导到油流中，油被冲击分散成雾。由于蒸汽消耗量大，当喷雾雾化器出现时，雾化器就失去了吸引力。近年来，这种类型发生了重大改革，大大降低了蒸汽消耗。

双燃料燃烧器的结构组成

燃气喷嘴所需部件

双料燃烧器的燃气部件无一例外都是喷嘴混合的。油雾化器占据了燃烧器稳定区的中心，因此燃气部件受到一定程度的限制。可拆卸喷嘴或环腔加热可到达中心部分，但不能与转杯油雾化器结合，在其他设计风格中，随着负荷的增加，中央供气变得困难。因此，如前所述，气体通常是通过雾化器和外壳之间的环管或喷嘴引入的。